NIJLAND Nando

Nijland Nando tandem adulto adulto a pedalata muscolare

Il Nando di Nijland Cycling è un tandem in linea a due ruote a pedalata muscolare, progettato per l'utilizzo adulto/adulto con guida posteriore.

L'utilizzatore posteriore mantiene il controllo completo del mezzo, mentre la pedalata dell'utente anteriore può essere attivata o disattivata tramite sensore di cadenza ON/OFF, consentendo di adattare l'esperienza alle capacità, alla resistenza o alle esigenze specifiche del passeggero anteriore.

La presenza di pedana di accesso anteriore e cinghie a sgancio rapido facilita la salita e la stabilizzazione, rendendo il Nando adatto a contesti di mobilità condivisa, accompagnamento e tempo libero, su percorsi protetti e ciclabili.

Vantaggi funzionali
Guida posteriore con controllo completo da parte di un utilizzatore
Possibilità di includere o escludere la pedalata anteriore
Accesso facilitato e stabilizzazione dell'utente anteriore
Componenti di sicurezza dedicate alla mobilità condivisa
Adatto a utilizzi accompagnati e ricreativi su percorsi ciclabili

Caratteristiche tecniche
Tipologia: tandem in linea a due ruote, pedalata muscolare
Configurazione: adulto (posteriore) / adulto (anteriore)
Cambio: 7 rapporti
Sensore di cadenza anteriore: attivabile/disattivabile (ON/OFF)
Freni: Doppi freni a mano (sinistro e destro), Freno anteriore a cerchio idraulico
Telaio: colore Blu
Accessori e dotazioni: Pedana di accesso anteriore, Cinghie a sgancio rapido, Portapacchi posteriore, Lucchetto ad anello
Pneumatici: Anteriore 24", Posteriore 26"
Dimensioni: 248 × 79 cm
Peso complessivo del mezzo: 41,5 kg
Peso massimo complessivo utenti: 180 kg

Contesti di utilizzo consigliati
Mobilità condivisa adulto/adulto
Accompagnamento e tempo libero
Percorsi ciclabili e aree protette
Progetti di inclusione e mobilità dolce non intensiva

Note importanti e limitazioni
L'utente posteriore deve avere piena capacità di guida e controllo del mezzo.
L'utente anteriore deve essere in grado di mantenere la posizione seduta in sicurezza.
Il peso massimo indicato è complessivo (somma degli utenti e di eventuali carichi).
Non indicato per traffico urbano intenso, pendenze elevate o superfici sconnesse.
L'uso del sensore di cadenza deve essere valutato in base alle capacità dell'utente anteriore.